幸运6合-在线6合彩网 > 汽车

平板自卸半挂车明年2月1日起停止销售

时间:2019-08-13 09:52:48 来源:中国汽车报

  近日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准GB7258-2017机动车运行安全技术条件《第1号修改单》,增加的11.3.13条规定,平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构,新规已于2019年8月1日起对新生产车实施。

  8月2日,工信部发布第22批道路机动车辆生产企业及产品公告中,明确指出374家企业的上千款平板自卸汽车/半挂车不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第1号修改单规定,自2019年8月1日起停止生产,自2020年2月1日起停止销售。

  这意味着,平板自卸半挂车即将退出历史舞台。

兴于治超之时,争议不断

  何为平板自卸半挂车?这是一种介于低平板半挂车和自卸式半挂车的车型,分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车,主要承担矿山、大型工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车,主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。

  记者了解到,作为一种保有量较大的车型,平板自卸半挂车身份十分模糊。在国家半挂车分类中,并没有平板自卸半挂车这种车型,意味着平板自卸半挂车缺乏生产依据,那它为什么还能进入工信部车辆公告?主要因为国家标准、行业标准在立项、出台过程中,一些市场需求大或者新产品会根据实际情况优先进入产品公告,平板自卸半挂车就属于这种情况。

  平板自卸半挂车自2016年开始销量暴增,那时正是交通部等部委大力开展治超行动之时。根据GB1589-2016的规定,8×4自卸车限重标准改为31吨,减去自身车重,实际载重量仅为10吨左右。而平板自卸半挂车大多数为6轴车,减去自重,实际载重量还能达到30吨以上。在运输砂石料的自卸车市场,在平板半挂车上加装自卸装置后,用户既能多拉,还能便利装卸,因此,成为新政后8×4自卸车的替代车型,销售变得异常火爆,尤其在陕西、山西、四川等地保有量较大。

  2017年6月17日,央视《焦点访谈》栏目曝光平板自卸半挂车无奈的超载后,引起社会广泛关注。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况,也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。

  在之前的2017年5月份,原中机车辆技术服务中心就接到了公安部交通管理科学研究所的反映:目前公告内的平板自卸半挂车在实际使用中存在大量非法改装的情况,使用者加装上部厢体变更车辆为自卸厢式半挂车违法使用,超载超限严重,危害道路交通安全。因此,当月31日,工信部突然对后翻及平板侧翻式平板自卸半挂车合格证叫停,后因缺乏过渡时间,企业反应强烈,不久后恢复上传。

  取消生产利于治理超载乱象

  “非法改装平板半挂车,会破坏车辆本身的结构和性能,影响车辆制动距离,给车辆行驶带来安全隐患。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示,改型超长货车车身过长,行驶速度过慢,严重影响道路的通行秩序,有重大事故隐患;同时会造成道路运输市场的不公平竞争,不利于道路运输市场健康协调发展,危害很大。所以,即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求,但它们的存在损害了行业整体利益,应该剔除。

  据了解,后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证,上户的时候是按照平板半挂车的标准,但用户在上路的时候却经常会加装货厢。一旦运管部门按照平板的标准来查车,那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的执法力度不一,就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚,而有的地区却会受到重罚(根据《道路运输条例》第七十二条规定,将被处以2-5万元的罚款)。

  罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《中国汽车报》记者采访时表示,在2016年发布的GB1589法规未将平板自卸半挂车的载重量管理限制纳入其中,此次GB7258-2017《第1号修改单》是对监管法规漏洞的填补,同时有利于治理超载乱象、减少安全隐患。

  此外,对于平板自卸半挂车型生产企业来说,将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业,大多聚集在山东、河北等地,以中小规模企业偏多,法规实施后,对于小厂商来说几乎难以生存。另一方面,此次法规的修订将促进自卸车销量回暖,标准的自卸车,尤其是8x4自卸车,将重新受到重视并夺回市场份额。

  方寅亮进一步分析,对于零部件供应商和经销商来说,由于平板自卸车是相对小众的产品,2017年政策收紧的消息传出后,大的零部件供应商和经销商已陆续开始调整自己的客户和产品结构,对新规的出台作好了一定的应对准备,受此次政策的修改影响不大。但是小型供应商和经销商受到损失将比较严重,以平板自卸车为主的小供应商、小经销商需要进行业务转型。

  “准生证”虽已取消,但市场存量仍在

  此次工信部的公告规定,平板自卸半挂车于今年8月1日起停止生产,但明年2月1日起才停止销售。这意味着在没有其他新约束政策出台的情况下,平板自卸半挂车还有近6个月的时间可以获得合法身份,正常上牌落户。

  一位运输行业从业者告诉《中国汽车报》记者,平板自卸半挂车的报废年限是20年,但由于经常大负荷运转,正常6~7年后车辆就会处于自然报废状态。这时,车主通常会购买一辆同款新车,将旧车车架号移植到新车上,仍使用旧车手续。此外,该车型短期内或不会完全退出市场,“由于平板自卸半挂车技术含量非常低,一对父子俩从车厂购买相关零部件之后,自己就能组装成一辆新车!”看来,在“灰色手段”的帮助下,平板自卸半挂车或将在市场上“合法”存在很长时间。

  需要注意的是,GB7258-2017《第1号修改单》针对平板自卸半挂车的规定,是对“新生产车实施”,而对于现存的平板自卸车辆如何处理,目前没有明确的政策。对此,方寅亮建议,为了避免受到大额处罚,已购车主可以将车辆改为不带装卸和举升机构的平板运输车,用于大件货物的运输。


幸运6合-在线6合彩网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:幸运6合-在线6合彩网” 的所有作品,版权均属于幸运6合-在线6合彩网。如转载,须注明“来源:幸运6合-在线6合彩网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非幸运6合-在线6合彩网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为幸运6合-在线6合彩网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向幸运6合-在线6合彩网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 幸运6合-在线6合彩网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,幸运6合-在线6合彩网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 乔娇阁
相关新闻

深圳修订网约车管理办法

  人民网北京9月17日电(王紫)17日,深圳市政府官方网站发布消息称,此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“办法”)已得到深圳市政府相关部门的通过。值...

我国交通强国建设进入落地实施期

  新中国成立之初,全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里,没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。  2018年末,全国铁路总里程13.2万公里,是1949年的6倍;公路里程...

中国车企在法兰克福车展探讨出海良策

  新华社法兰克福9月16日电(记者朱晟王平平)正在这里举行的2019年法兰克福车展上,部分中国车企领军人物齐聚一堂,探讨中国车企出海良策。  在主题为“智在向前,当红不让”的中国汽车品牌之夜沙...

首批名单公布 国家物流枢纽建设正式启动

  近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》(以下简称《通知》)。  根据《通知》,共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单,其中东部地...

车内空气质量投诉量或创新高

  ● 2010年至2019年8月,消费者对车内异味投诉已达9300次。仅今年1月至8月,相关投诉就达1646次,预测全年投诉量将创历史新高  ● 车内环境缺少相关管控标准,法律依据缺失,缺少监管,导致车内...

中国车市的再认识和新思考

  编前:8月30日~9月1日,2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行,论坛聚焦“全面深化改革发展壮大新动能”。去年以来,我国汽车行业弥漫着对下行势态的焦虑。论坛上,多位政府主管部门领...